直角減速機(jī)帶120W電機(jī)用在輸送設(shè)備怎么選型？在一些比較小的工廠運(yùn)行的過(guò)程中，在物料生產(chǎn)的時(shí)候他們需要一些輸送設(shè)備進(jìn)行輔助生產(chǎn)，比如此時(shí)的一些流水線也是需要的。而在流水線上則是需要一個(gè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)這樣的輸送裝置進(jìn)行運(yùn)行，在這樣的情況下此時(shí)應(yīng)該選擇多大的減速機(jī)型號(hào)以及電機(jī)功率去匹配他的輸送設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行呢？在上個(gè)月的用戶選型過(guò)程中有一個(gè)用戶的要求是選擇使用直角減速機(jī)帶上120W電機(jī)用在他的輸送設(shè)備上。那么匹配多大的減速機(jī)型號(hào)才能滿足用戶的要求呢？下面來(lái)看看用戶的一些情況。

在用戶的選型過(guò)程中他的要求是使用直角中空減速機(jī)匹配上120W電機(jī)用在他的設(shè)備上，而沒(méi)有別的設(shè)備的具體的參數(shù)要求。那么在這樣的情況下應(yīng)該怎么選擇對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)以及匹配的減速機(jī)性能能參數(shù)呢？機(jī)頭、機(jī)頭架、底座、傳動(dòng)部、電動(dòng)機(jī)、減速器、緊鏈裝置、主鏈輪、中部槽、過(guò)渡槽、溜槽箱體、底板、中板、側(cè)板、封頂板、連接板、筋板、定位銷、機(jī)尾、機(jī)尾架、從鏈輪、受料口、抽拉封板、驅(qū)動(dòng)裝置中空直角減速機(jī)齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)、刮板鏈、伸縮部、滑動(dòng)槽、固定槽、伸縮動(dòng)力裝置等。調(diào)整機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱安裝于工作臺(tái)上且位于安裝板與下模座之間的調(diào)整支架，調(diào)整支架垂直于工作臺(tái)且其相對(duì)一面設(shè)有導(dǎo)向槽，還包括調(diào)整板，調(diào)整板通過(guò)導(dǎo)向槽可滑動(dòng)安裝于調(diào)整支架上，還包括電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿安裝于機(jī)座上，其推桿固定在調(diào)整板上，使得調(diào)整板能夠在電動(dòng)推桿的驅(qū)動(dòng)下沿豎直方向進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。而控制機(jī)構(gòu)包括安裝于工作臺(tái)一側(cè)的控制器，控制器與感應(yīng)探測(cè)器、齒輪減速電機(jī)、電動(dòng)推桿均電性連接。用戶的輸送機(jī)，它是為了克服輸送帶的壓陷阻力和物料內(nèi)部擠壓阻力而提出的一種先進(jìn)帶式輸送機(jī)技術(shù)，而改進(jìn)之后的輸送機(jī)改變了輸送支撐結(jié)構(gòu)，消除了61 %的壓陷阻力和9%的物料過(guò)托輥的擠壓阻力，用托輪代替托輥組，托輪與輸送帶連接成一體，托輪在沿線鋪設(shè)的中間架軌道上運(yùn)行，托輪與軌道的滾動(dòng)阻力遠(yuǎn)小于托輥的滾動(dòng)阻力，為此18%的托輥軸承阻力也將降低。同時(shí)利用直角中空減速機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行，因?yàn)楫?dāng)選擇直角中空斜齒輪減速機(jī)的時(shí)候，他的傳動(dòng)效率可以達(dá)到95%左右。這是在效率上做的一些改進(jìn)。

而在用戶的描述過(guò)程中我們并指導(dǎo)他的使用參數(shù)要求，所以在減速機(jī)選型的過(guò)程中病不好選擇出對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)以及匹配的性能參數(shù)。此時(shí)可以看看輸送設(shè)備的輸送速度要求是多少的，另一方面是看看在帶負(fù)載的時(shí)候需要減速機(jī)提供多大的輸出扭矩。不同的使用環(huán)境不同的使用要求會(huì)導(dǎo)致設(shè)備上所使用的裝置是不一樣的，所以在這樣的情況下去選擇對(duì)應(yīng)的型號(hào)就會(huì)比較容易，您可以咨詢一下BOSERL減速機(jī)選型技術(shù)人員給您提供設(shè)備選擇電機(jī)減速機(jī)的一些方案。http://www.gfu1.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html